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受日本地動影響 我國整車及零部件國產化提速

放大字體  縮小字體 發布日期:2012-09-26 來源:每日經濟新聞 瀏覽次數:2583

 日本地動形成的損掉仍在持續擴大年夜。不過,就在業界對日本地動所激發的財產鏈“斷層”與庫存辦理等成績進行熱議的同時,也有很多學者已從長工夫的成長角度出發,看到了中國包含農業、漁業、汽車業、家電財產等在內的財產的新機會。

    對此,復旦大年夜學辦理學院辦理科學系主任徐以汎對記者暗示:“在全球化財產分工的過程中,固然一個區域大概說環節缺掉了,但市場仍舊存在,需求仍然茂盛。這個時辰,突發變亂的產生就成了機會,財產重心或有轉移。”

    以汽車行業為例,業內遍及覺得,地動將讓我國日系車及其零部件的國產化過程提速,或觸及全球汽車財產鏈的重構。

    據廣東國際計謀研究院劉副秘書長介紹,“斷電招致的物流方面成績是禍首禍首。對與其有必定競爭干系的國內企業,則有看增長銷量。”

    公開數據表現,往年我國進口的零部件中,在發動機零部件、傳動體系零部件、發動機產品、行駛體系、制動體系方面,日本排在了第一名;而在車身附件、電子電器和轉向體系方面,日本也僅僅是排在德國以后。

    業渾家士闡發,從長工夫來講,日元比年的持續貶值讓日本企業出口受損,地動對供給鏈間斷的震動,可讓中國承接日本汽車財產轉移的機會。而從供給鏈安好來講,日方或會加快將零部件出產轉移到中國大年夜陸和中國臺灣地區。

    “日本大年夜地動招致的財產‘斷層’,即零部件的配套機會短工夫不大年夜大概頓時轉移到國內的企業,但是從中長工夫看,日本地動缺掉對我國的整車國產化過程有著提速的感化。”汽車行業資深闡發師賈新光暗示。

    別的,賈新光覺得,地動以后,中國企業可以并且可以參加更換出產的零部件次要會合在一些卑鄙產品,比方表里飾如玻璃和輪胎、底盤底子、大略的電器片等。

    除此以外,具有完備財產鏈的白電財產也遭到了頗多的存眷。

    “不單出產本領幾乎不會遭到日本企業的影響,災后的日本重建也大概帶動更多的家電需求,這會幫忙我國度電企業實現出口上的增長。”申銀萬國闡發師何奇說。

    暨南大年夜學財產經濟研究院顧華副傳授覺得:“農業、漁業、電子業和鋼材業等,都大概有新的增長空間。”

    當下,若何抓住機會成了國內這些行業地點企業該當研究的課題。一方面,企業在應對日本地動所帶來的沖擊的同時,另外一方面可以增長研發投進,從頭對核心的產品,出產方法加大年夜力度,把握機會。

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